11月2日，由省物联牵头，郑州物流协会、开封市物流与采购联合会（筹备组）、洛阳市物流与采购联合会、平顶山市物流与采购联合会、鹤壁市物流与采购联合会、焦作市物流与采购联合会、许昌市物流与采购联合会、漯河市物流与采购联合会、南阳市物流与采购联合会、信阳市物流与采购联合会、周口市物流与采购联合会、驻马店市物流与采购联合会，全省共12家物流联合会（商协会）共同发起，提出两个倡议：
一、物流企业与长期客户签订服务合同时，采用运价与油价联动定价机制
建议从合同签订之日起，当油价上涨超过一定幅度时，运价调整为：调整前运价+调整前运价×油价上调比例×30%；当油价下调超过一定幅度时，运价调整为：调整前运价—调整前运价×油价下调比例×30%（注：30%是燃油费用占运输成本比重的参考值，需双方协商确定）。
二、实行一次性运输服务的，物流企业可参考油价联动定价方式，合法合规地调整面单费用
“希望各物流企业结合自身经营实际情况，做好成本测算和有关费用调整，加强与客户的友好协商，适时采用运价与油价联动定价机制。”李鹏称，同时，也希望各物流企业不断提升自身管理水平，降低运营成本，缓解油价上涨给物流行业运行带来的压力，共同维护物流行业健康稳定和社会经济的平稳运行。
据了解，今年以来，油价上涨幅度高达30%。5月1日时，柴油价格还是5165元/吨；10月20日，涨至8400元。5个月，涨了3235元。业内预判，眼下油价涨势凶猛，年底时，也许会破万。但油价高企时，物流企业的运费还和以前一样，为此，河南部分地市30%的物流车已停运。
河南省物流与采购联合会秘书长李鹏称，河南地区0号柴油售价已从年初5.54元/升上涨至7.20元/升，上涨幅度高达30%。燃油费用作为物流行业道路运输的主要成本支出，约占运输成本的30%-40%，油价的持续上涨将严重冲击物流行业正常运行。据省物联了解，目前部分物流企业已出现严重亏损，无法维持企业正常经营及合同履约。
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